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一汽飞跃B50减震异响
来源:本站原创    发布日期:2019-04-10

  正在一汽飞跃B50赞扬案例中,购车日期集中正在2011年9月到2011年12月之间,车从别离来改过疆、山东、四川、河南、湖北、辽宁。解除持久利用导致的可能性,也并非地区性问题,记者认为2011款一汽飞跃B50车辆减震异响问题是由车辆本身问题导致。

  减震器由两部门构成:减震阻尼器及减震弹簧。减震阻尼器的感化是正在波动面时可以或许连结轮胎取地面脚够的支持力,减小车身波动的冲击,起到缓冲感化。而减震弹簧的次要感化是接收冲击、减小震动的感化。正在压缩过程中,减震阻尼器的阻尼力度小,以充实阐扬减震缓冲的感化;当正在舒展过程中,减震阻尼器的阻尼力度大,以起到削减冲击的感化。

  一方面,连系车辆的采办时间及型号阐发,次要仍是取2011款一汽飞跃B50的吊挂调教有必然关系。减震弹簧取减震阻尼器阻尼力度不婚配,导致正在波动面时吊挂系统对车身的冲击过大,发生异响。前减震对阻尼力度调教以及加拆复位弹簧,后减震对阻尼力度进行调整;调整了缓冲块高度和刚性、启齿胶套的橡胶硬度。前后减震的调教使得缓冲力度降低,减震变硬。新部件因为不完全婚配,正在减震胶块以及毗连部件上存正在旷量,或减震胶块、启齿胶套过硬,从而发生“咯铛咯铛”雷同于撞击般的响声。

  正在几位车从赞扬中反映,4S店奉告车从2011款飞跃B50就是如斯,属于一般现象,并以查抄不出毛病为由不取维修或改换。莫非说异响问题是2011款飞跃B50的“标配”?无论是设想不合理导致不婚配,仍是减震器批次产质量量不及格,对于异响问题都属于车辆非一般的表示,必定对应响应的问题。就好像人难受嗟叹,必定有某一部位不合适。若是厂家及4S店对于此问题的回覆是“2011款的都如许,减震都硬,再跑个1万公里以上就会好些”,“2011款都如许,不予处理”如许的话,记者认为厂家从看待此事的立场上就存正在必然的问题。

  呈现问题及时处理,但愿一汽飞跃尽早出头具名临此问题缘由进行申明,是设想缺陷或配件质量问题及早为车从处理,完美后对新车进行改良。若是异响是“标配”,也要对泛博车从有一个注释,为何一般。不要以一句“这是一般现象”来马马虎虎。

  湖北的梅先生赞扬称:“2011款飞跃B50行驶波动段时,减震严沉异响。打电线款都如许,不予处理。从B50论坛中得知2011款B50都存正在这种问题,并分歧认为此问题为减震质量所致,但愿一汽厂家召回。”

  2011年岁尾,本是想着若何过好圣诞和新年的时候,却有一些车从正为爱车的问题苦末路不已,多位车从的赞扬,车从反映的问题几乎都是减震异响。

  记者领会到,2011款飞跃B50正在底盘方面进行了调校。前减震器添加了回复复兴弹簧,对长度和阻尼进行了调整,尔后减震器也对阻尼进行调整;还调整了缓冲块高度和刚性,调整启齿胶套的橡胶硬度。

  一汽飞跃系列一曲以来,赞扬并不良多,并且正在泛博车从中口碑也一曲不错。现在呈现如许的问题,莫非是车辆减震老化漏油所导致?但现实却恰好相反,呈现减震异响问题的车辆并非是老款车型,而都是2011款的新一汽飞跃B50。

  对于车辆的减震系统,正在冬季确实异响问题要多,这取气候有间接关系。减震器油液会随气温的下降变得稀薄。同时,悬架的橡胶部件也会由于温度的下降,大大降低原有的弹性。正在此种环境下,车辆的减震器会相对变“硬”,震动添加。从而使得其工做时的响声较本来增大。但正在一汽飞跃B50问题上,若是说是温度问题形成,为什么飞跃B50的老款车型没有相关赞扬呢?记者认为次要缘由仍是正在车辆设想及产质量量上存正在必然问题。

  另一方面,因为正在短时间内呈现集中赞扬,且赞扬车辆采办时间又比力集中,正在减震器总成的质量上也不得不发生质疑。正在对湖北的梅先生德律风回访时,车从暗示正在论坛上已经看到过,有车从改换了老款减震器后异响问题消逝的帖子。若是之前批次减震器没有同样问题,则这一批次减震器很有可能是因为改换了供应商后,为了节约成本而使减震器质量下降,或者是对减震系统调教后,对于新的减震部件正在出产过程中没有达到响应的要求,从而使减震器异响。

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